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为防止上述状况的发作．各级交通部分接纳了必然的办法．但对曾经呈现问题的建筑支座，应对其进行改换，以延伸建筑的运用寿命在完成上述预备任务的根底上，制定详细施工方案，上报业主或监理单元审核，并在响应的部分立案等：若前提答应，向有关部分要求绝交施工工夫，若不克不及绝交施工，应调查建筑过流车辆情况．制定响应的配重方案，以避免车辆行驶时冲击形成的不良影响：委派有经历的项目司理进行现场批示，作好上岗人员的培训任务不克不及盲目上岗操作：作好防护及应急办法；作好运用设备的反省、调试任务，施工前应依据现场状况对施工进行预演。

具备自复位能力：可依靠上部结构所承载的重力重新回到平衡位置。

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单跨或双跨斜桥的橡胶支座，斜桥的橡胶支座布设类似于已得到了的单跨或双跨结构，但橡胶支座安装时橡胶支座位移的方向应平行于车道中心线，而不应与斜桥的桥墩或桥台相垂直。

橡胶支座在设置过程中应该考虑另一大因素温度橡胶支座在设置过程中考虑的因素比较多，产品质量毋庸置疑，但是操作中还得注意下温度的作用。

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建筑支座安装在支座安装之前应对支座的安装位置进行测量检验，支座安装平面应和支座的滑动平面或滚动平面平行，其平行度的偏差不宜超过2‰。

隔震橡胶支座是连接建筑上部结构和下部结构的关键部件，架设于建筑墩台上，顶面支承建筑上部结构，它将建筑上部结构固定于墩台，承受作用在建筑上部结构的各种力，并将它可靠地传给建筑墩台。

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