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在公路建筑上使用板式橡晈支座时，应按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-8设计。

聚四氟乙烯是一种乳白色高分子化学聚合物，商业名称为特氟隆。开封验货后，应将防护包装恢复。开启同步顶升系统，平稳降落梁体。抗剪弹性模量：检测产品水平变形应力大小（关键项目）抗剪机构可设置在聚醚聚氨脂圆盘的内部或外部，如果剪力由外部的单独装置传递，则支座本身不受力。抗剪老化性能：检测产品耐老化性能，目前该标准因试验标准较低，意义不大。抗剪粘接性能：检测产品内部钢板与橡胶粘接的是否存在缺陷，（关键项目）抗压弹性模量：检测产品设计的弹性大小。抗震鉴定结果应当对建设工程是否需要进行抗震加固和是否存在严重抗震安全隐患作出判定。抗震盆式橡胶规格按JT391-1999要求分为31级。

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应尽量选用或设计矩形支座，因为矩形支座沿短边方向的转动性能要优于长边方向；而圆形支座虽然转动性能各向相同，但不如矩形支座转动性能的效果明显。

落梁落梁前在梁体两侧的桥台或桥墩挡块与梁体间加塞木板，防止落梁时梁体发生水平位移。落梁时为防止梁与支座发生相对滑移，应在梁体两侧设置垫铁和防滑挡块等，待落梁工作全部完成后再拆除。氯丁橡胶的抗氧能力为橡胶的14倍，所以在做板式橡胶支座的时候尽量考虑氯丁橡胶。氯丁橡胶的耐老化性能要好，天然橡胶的耐老化性能较差，所以天然橡胶中要添加防老剂和防臭氧剂。锚固件：有锚钉、锚环、锚板结构三种，公路建筑工程师可根据桥面板设计厚度选用。锚固区是伸缩缝与路面的过渡区，极易破损。每层胶片的用量一定要准确，如果胶片的厚度控制的很好，可按尺寸下料。每个品牌均有众多车型，经分类整理。

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制作安装前应开箱检查配件清单、检验报告，支座产品合格证及支座安装养护细则。施工单位开箱后不得拆卸、转动连接螺栓。

因此在设计中，对传统建筑的高度限制和安全距离等限制条件均可适当放宽，并可在楼层与楼层之间设置隔震橡胶支座装置，适应了高层建筑的减震需要。

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