黄陵板式橡胶支座在路基施工的时候需要做施工和技术准备工作

板式黄陵橡胶支座路基施工的主要内容，大致可归纳为施工前的准备工作和基本工作两大部分。土质路基的基本工作，是路堑挖掘成型、土的移运、路堤填筑压实，GYZ圆形板式板式橡胶支座以及与路基直接有关的各项附属工程。其工程量大、施工期长，且所需人力物力资源较大，因而必须集中精力，认真对待。为此要保证正常施工，板式橡胶支座施工前的难备工作极为重要，它是组织施工的第一步，无限备的施工或准备不充分的施工，均使路基施工的基本工作难以顺利进行。

板式橡胶支座施工的准备工作，内容较多，大致可归纳为组织准备、技术准备和物质准备三个方面。主要是建立和健全施工队伍和管理机构，明确施工任务所应达到的目标等。组织准备是做好一切准备工作的前提。

板式橡胶支座技术准备工作
路基开工前，施工单位应在全面熟悉设计文件和设计交底的基础上进行施工现场的勘查，核对与必要时修改设计文件，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见井报请变更设计，圆形板式板式橡胶支座编制施工组织计划。恢复路线，施工放样与清除施工场地，搞好临时工程的各项工作等。

随着我国公路桥梁建设的发展，板式橡胶支座产品的设计和生产也在逐步科学和规范化，目前公路桥梁板式板式橡胶支座的设计和生产采用中华人民共和国交通行业标准JT/T4-2004，本标准参照了ISO6446-1994《橡胶制品-桥梁支座-橡胶材料规范》、美国AASHTO《美国公路桥梁设计规范-LRFD》（1994）和欧洲标准CEN/TC167N185等国际、国外先进标准。

本标准与JT/T4-1993相比主要变化如下：
1、取消了板式板式橡胶支座设计参数，提出按照新颁布的《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）进行设计。
2、调整了橡胶、聚四氟乙稀板材等的物理机械性能。
3、增加了支座安装和养护的有关内容。
4、取消了附录“支座规格系列”。
5、增加了规范性附录《公路桥梁板式板式橡胶支座力学性能试验方法》。

新旧标准在产品结构设计上的差异主要是因支座形状系数的计算及范围不同而造成的，所以有部分产品的加强钢板层数和中间胶层的厚度与以前老标准不同。