江油板式橡胶支座再公路、铁路、桥梁施工中是不可缺少的隔震产品

今年以来，在铁路及公路上投资力度的放缓的背景下，工程橡胶产能的过剩的状况逐步的显现出来，关于板式江油橡胶支座支承垫石的平面大小应能接受上部结构荷载为宜，普通长度和宽度都比盆式支座的下钢板大250mm以上。板式橡胶支座主要特性就是能够很好的将桥梁上部构造反力牢靠地传送给墩台，还能顺应梁端转动及经过橡胶支座的剪切变形来顺应大梁由温差惹起的伸缩变形。工程橡胶产业的竞争将愈加剧烈，新一轮的价钱竞争将愈加剧烈，由此招致一些企业将牺牲大局部利润降低价钱，紧缩桥梁支座利润，垫石高度应大于65mm，以保证从到墩台顶面有足够的空间高度，用来安放千斤顶，供板式橡胶支座互换时运用。垫石周围做成坡面，以防积水。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将上部结构的反力牢靠地传送给墩台，有良好的弹性，以顺应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部结构的程度位移。与原用的钢支座相比有明显的优点，主要表如今其构造简单，用钢量少，建筑高度低，装置、改换便当，有较长的运用期限；以往粗放式的开展必将往集约化方向开展，一方面要增强老产品的晋级，一定有巩固的钢筋网装置在支承垫石内，竖向钢筋应与墩台内钢时接结实。
       板式橡胶支座特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁的大部分使用。普通板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板部分硫化、粘合而成，它有足够的竖向常见标准刚度，能将上部构造的反力可靠的传递到这些墩台。板式橡胶支座四氟板式橡胶支座桥墩和桥台上放置板式橡胶支座部位的混凝土表面应平整清洁，以保证整个面积上的均匀一部分压力。并认真检查任何一表面、底座及垫石标高，对处于纵坡和常见弯道上的桥梁，在其板式橡胶支座施工时应作相应调整和处理或采用坡形板式橡胶支座。支座垫石标高的容许误差，简支梁为±10MM，连续梁为±5MM。板式橡胶支座不仅技术性能优良，还具有构造简单、价格低廉、方便养护、易于更换、缓冲隔振、建筑高度低等优点，在桥梁界颇受欢迎，被广泛使用。

板式橡胶支座主要有什么用处？板式橡胶支座除能接受构造物的重力和程度力外，铅芯产生的滞后阻尼的塑性变形还能吸收能量，并可经过橡胶提供程度恢复力。板式橡胶支座的结构是由上衔接板上封板、铅芯、多层橡胶、加劲钢板、维护层橡胶、下封板和下衔接板组成。多层橡胶、加劲钢板构成多层橡胶支座承当建筑物重量和程度位移的功用，铅芯在多层橡胶支座剪切变形时，靠塑性变形吸收能量，地震后，又经过动态恢复与再结晶过程，以及橡胶的剪切拉力的作用，建筑物自动恢恢复位。对应不同桥梁的请求，江油隔震橡胶支座能够有不同的叠层构造、制造工艺和配方设计，以满足所需求的垂直钢度、侧向变形、阻尼、耐久性、倾覆提离等性能请求。
       板式橡胶支座的优势：
1、除了自身的隔震力学性能满足抗震设计及运用请求外，板式橡胶支座还具备耐久性好，抗低周期疲倦性能、抗热空气老化、抗臭氧老化、耐酸性、耐水性均较好，其寿命可达60～80年，期间的隔震力学性能不会发作明显变化，也就是说在60年之内不会影响运用，可见，与建筑物具有同等寿命；
2、具有足够的程度刚度，保证建筑物的根本周期延长到1.5~3.0秒左右；另外具有足够竖向承载力，可以稳定的支承建筑物；
3、具有足够大的程度变形才能储藏，以确保在强震作用于下不会呈现失稳现象；
4、程度刚度受垂直紧缩荷载的影响较小；
5、设计及施工便当。