兰州板式橡胶支座有良好的弹性如何分类及代号表示方法

板式兰州橡胶支座在构造上就是充分利用了橡胶材料的良好弹性和体积不可压缩性，橡胶材料的形状特征，并结合使用条件适当地考虑：橡胶的弹性模量与橡胶的硬度、温度的关系，橡胶材料的蠕变与橡胶的老化问题。
      板式橡胶支座可以按结构型式和适用温度分为两种方式：
1、按结构型式分为：
a.普通板式橡胶支座区分为矩形板式橡胶支座（代号GJZ）、圆形板式橡胶支座（代号GYZ）；
b.四氟滑板式橡胶支座区分为矩形四氟滑板橡胶支座（代号GJZF4）、圆形四氟滑板橡胶支座（代号GYZF4）。
2、按支座材料和适用温度分为：
a.常温型支座，采用氯丁橡胶（CR）生产，适用的温度-25～60℃。
b.耐寒型支座，采用天然橡胶（NR）生产，适用的温度-40～60℃。
桥梁橡胶支座代号表示方法：
公路桥梁矩形普通氯丁支座，短边尺寸为300mm，长边尺寸为400mm，厚度为47mm，表示为：GJZ300×400×47(CR)。
公路桥梁圆形四氟滑板天然支座，直径为300mm，厚度为54mm，表示为：GYZF4300×54(NR)。“dm3”表示体积单位“立方分米”，所以根据体积公式进行转换即可，先把所有单位转成“分米”为单位，再计算体积，即等于底面积乘以高。例：100个GJZ300×400×47(CR)则转换工程量=3*4*0.47*100=564dm3（矩形体积公式=a*b*h）100个GYZF4300×54(NR)则转换工程量=3.14×（3／2）2*0.54*100=381.51dm3（圆形体积公式=πR2*h）。
     板式橡胶支座一般分为非加劲支座及加劲支座两种。非加劲的纯橡胶支座，由于其容许压应力甚小，约为3000 KPa，故只适用于小跨径桥梁。为了即可承受较大的垂直荷载，也能满足水平位移量的需要，桥梁上一般都采用加劲的板式橡胶支座。这种支座通常由若干层薄钢板或钢丝网作为加劲层。由于橡胶片之间的加劲层能起阻止橡胶片侧向膨胀作用，从而显著提高了橡胶片的抗压强度和支座的抗压刚度。这种支座的容许压应力可达10000 KPa,可用于支承反力达3000kN左右的中等跨径桥梁。目前在桥梁工程实践中已采用这种支座逐渐替代弧形钢板支座。