平利桥梁橡胶支座在桥梁工程中应用越来越多并且类型不断增加

在桥梁工程中梁式桥桥跨的两端均需设置支座。桥梁平利橡胶支座主要作用是把桥跨结构上的全部荷载可靠地传递到桥墩台上去，并同时能承受桥跨结构由于荷载作用所发生的如端部水平变位、转角等各种变形。

我国幅员广阔，地理环境条件相差很大，因此可根据具体情况来选择橡胶材料。桥梁支座用的橡胶材料应满足下列要求：
1.应具有较高的抗压强度；
2.有良好的弹性且无很大的蠕变；
3.热天不会变软，强度无显著下降，冬天不会变脆，仍能保持所需的弹性；
4.耐老化性能良好；
5.胶料工艺性能良好；
6.成本不宜过高。
20多年际生产使用经验及各研究设计院所对支座性能测试考核表明，桥梁橡胶支座与其它刚性支座相比，不仅工作性能可靠，而且构造成简单，材料来源充足，加工制造容易，造价低，用钢量少，建筑高度小，安装使用方便，使用寿命长，可减轻日常养护工作，并具有吸收部的实分振坳，减少活载对桥梁结构及墩台的冲击作用等许多显著优点。由于橡胶支座的适用范围广，能适应宽桥、曲线桥和斜交桥的上部结构在各个方面的变形，故橡胶支座目前不仅在中小跨径公路、城市桥梁及铁路桥梁上得到广泛应用，而且也在大跨径的桥梁上大量使用。

随着桥梁技术的发展，桥梁支座的类型也不断增加，在20世纪60年代之前，几乎全部桥梁支座都是钢支座.随着化学工业的发展，出现了橡胶支座及使用聚四菰乙烯板的平面滑动支座，因而从20世纪60年代初开始，平利盆式橡胶支座与板式橡胶支座逐渐开发，并很快成为#主要的挢梁支座型式。20世纪70年代开始研制球型支座，并很」决在弯桥上应用。德国交通局对近几十年修建的预应力混凝土桥梁使用支座的状况进行了调查，结杲表明在1964年以前，100外的桥梁采用钢支座，从1965年以后开始采用盆式橡胶支座，1970年之后开始采用球型支座，而且盆式椽胶支座占全部支座用量的比例越来越大，图1一8表示1960年?1980年德国预应力混凝土桥上使用支座的情况。