十堰专家肯定了衡水双林公司橡胶支座的技术成果

衡水双林工程橡胶有限公司16000吨级超大吨位减隔震桥梁支座，350公里时速高速铁路声屏障、遂渝铁路时速200公里隧道洞口微压波及缓冲设施……昨日，在四川省创新方法现场推进会暨创新方法研究会成立大会上，各种运用创新方法研发的重点项目，不仅体现出企业的自主创新能力，也是四川作为科技部批准的全国首批“技术创新方法试点省”的一次重要成果展示。

从2007年技术创新方法试点省启动以来，我省通过创新方法的应用解决了许多技术难题，取得多项专利，激起了企业界对创新方法的关注和研发人员的兴趣。如中铁二院工程集团公司将创新方法应用于高速铁路隧道设计空气动力问题的概念方案形成，以及高速铁路无蹅轨道路基设计问题，取得了良好的社会和经济效益。在桥梁抗震支座设计方面，实现了在高地震设防烈度地区桥梁支座的减隔震要求，支座安装及梁部架设通车以来，经受了云南普洱县发生的6.4级地震等，四川汶川发生8.0级强地震，支座也运行完好，未出现任何损伤。

11月8日，国家科技支撑计划“港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术研究与示范”项目领导小组主持召开了课题一“外海厚软基大回淤超长沉管隧道设计与施工关键技术”第一阶段研究成果专家咨询会。

与会专家肯定了由衡水双林工程橡胶有限公司研发的止水带填补了国内空白，同时也要求有关单位考虑产品的可置换性，做好有关试验并制定施工工艺，加强市场推广和应用。

专家们一致认为，第一阶段研究技术路线正确、方法合理、人员和试验设备充足，为课题研究提供了保障；研究内容全面，取得的成果较为丰富，涵盖了理论成果、设计计算分析成果、试验成果、软件开发、文章、专利、报告、新产品及新装备的研制等，符合预期进度、成果的要求；课题研究能够紧密结合港珠澳大桥沉管隧道工程实际情况，研究成果可为工程设计、施工起到支撑作用，也将为我国跨海工程的建设提供示范。