万柏林易更换盆式橡胶支座可以解决桥梁更换难题

随着国内公路建设进行，通车量急剧增加，桥梁万柏林盆式橡胶支座经多年使用出现了不同程度的破坏，许多进入更换期，同时由于施工和产品质量原因造成支座需要更换。盆式万柏林橡胶支座的更换工作难度较大，因为使用盆式橡胶支座的桥梁吨位重，顶梁需要大吨位千斤顶，同时保压能力要好，并进行比较严格的安全防护措施，要尽可能缩短施工时间，减少意外事故的发生。另外，现有盆式橡胶支座的安装施工采用环氧树脂砂浆或高强度混凝土砂浆浇注预埋螺栓和调平支座，支座与混凝土粘合紧密且强度高，取出支座要先清除粘结混凝土，由于空间小、粘结强度高，施工难度很大，费工费时，增加了更换成本。

本文研究的产品在现有盆式橡胶支座基础上，增加了固定支座和便于更换的装置，在产品安装时完全按照现有施工工艺将固定与更换装置和支座同时安装，固定螺栓与预埋套筒连接，浇注环氧树脂砂浆或高强度混凝土砂浆固定调平预埋套筒和更换装置，支座固定于更换装置内，不与环氧砂浆或混凝土砂浆接触，以便于更换。更换支座时，稍微顶起梁板，将固定与更换装置的对应一侧挡板拆除，即可将旧支座拉出，再将新支座推入，固定好挡板，落梁完成更换安装。工程施工高度低，施工更换速度快，适合于所有盆式橡胶支座的结构。

易更换盆式橡胶支座的结构

盆式橡胶支座的更换要求达到。第一、必须改变支座由下板与垫石采用环氧砂浆或混凝土砂浆浇注连接的方式，解决在更换时必须凿除砂浆才能取出支座的难度大和费工费时问题。第二、从结构上通过采用小件拆卸即可取出支座，施工方便，减少工时消耗，降低更换成本。

第三、产品成本不能增加很大，以便于产品应用。根据以上要求，易更换盆式橡胶支座总体结构由两部分组成：

①由支座顶板、中间钢板、底板、橡胶垫等组成的普通盆式橡胶支座；

②由对应一侧设有固定挡板、另对应一侧设有横向和竖向挡板的固定装置。

固定盆式橡胶支座装置的结构设计

固定支座装置的设计要达到固定普通支座，防止支座的水平位移和竖向拉伸作用；同时设计两端开口，便于拆装，达到易更换的目的。如图2、图3所示，固定支座装置在底板上设有预埋套筒和螺栓连接的通孔，取代了普通支座上的通孔；在对应一侧设置有固定挡板螺栓的放水平位移挡板，另一对应侧设置 L 型水平、竖向限位挡板。在更换时，拆除上下固定支座装置对应一侧的水平挡板，即可更换支座，更换完毕后再安装水平挡板。

易更换盆式橡胶支座与普通支座的比较

易更换支座是在普通支座的基础上，增加了支座固定装置，其结构功能包括控制普通支座的水平位移和竖向位移，可以适应普通盆式橡胶支座、抗震盆式支座、球型支座、拉压支座等系列支座；同时在更换时不必破坏锚固系统的固定砂浆和下座板，减少了施工的工程难度和工程量，另外，只更换传统的普通支座，具有方便、快捷，所需时间短，减少了工程难度；更换本支座时顶升高度低，只需将支座上顶板与固定装置板脱离即可更换支座，是不影响正常通车的施工。虽然增加了固定装置成本，但相对于更换成本来讲，该成本很小。

盆式橡胶支座安装工艺及注意事项

在产品安装时，完全按照交通行业标准 JT391-1999施工工艺将固定与更换装置和支座同时安装，固定螺栓与预埋套筒连接，浇注环氧树脂砂浆或高强度混凝土砂浆固定调平预埋套筒和更换装置，支座处于固定与更换装置内，不与环氧砂浆或混凝土砂浆接触，以便于更换。更换支座时，稍微顶起梁板，将固定与更换装置的对应一侧挡板拆除，即可将旧支座拉出，再将新支座推入，固定好挡板，落梁完成更换安装。