寻甸板式橡胶支座在东北地区多采用天然橡胶有哪些优势

板式寻甸橡胶支座一般分为加劲支座和非加劲支座。在桥梁上多采用加劲式橡胶支座，为了提高橡胶支座的竖向承载能力，通常采用薄钢板(厚度一般取为2mm，3mm，5mm等)和橡胶层(厚度一般取为Smm，8mm，llmm等)通过高温硫化粘结层叠而成，所采用的橡胶一般有天然橡胶和氯丁橡胶。氯丁橡胶除抗冻和弹性性能外，其他性能(如耐油、耐腐蚀、抗老化和阻尼等)均优于天然橡胶，在东北地区多采用天然橡胶。橡胶板的横向变形受到约束，从而提高了橡胶支座的竖向刚度。同时，薄钢板不影响橡胶板的剪切变形，使橡胶板对任何水平方向的运动均呈柔性约束。当橡胶支座承受水平荷载时，其橡胶层的相对侧移大大减小，使橡胶支座可达到很大的整体侧移而不失稳，而且保持较小的水平刚度(仅为竖向刚度的1/500-1/1500 )。并且，由于夹层钢板与橡胶层紧密粘结，橡胶层在竖向地震作用下还能承受一定的拉力，使该种支座成为一种竖向承载力极大、水平刚度较小、水平侧移容许值很大、又能承受竖向地震作用的理想装置。
板式橡胶支座较刚性支座具有下列优点：
1.板式橡胶支座构造简单、加工制造方便、成本低廉、节约钢板；
2.橡胶支座工作性能可靠，具有良好的弹性阻尼、可减少动载荷对桥跨结构及墩台的冲击作用，改善桥梁受力性能；
3.橡胶支座几乎不需要经常性的养护，减少养护工作量；
4.橡胶支座的水平动力阻尼特性，可改善桥梁的整体抗震性能。