镇海板式橡胶支座只有选择天然橡胶材料才能达到国家标准的抗蠕变性能

板式镇海橡胶支座由多层均匀分布的橡胶与钢板粘接叠合而成，是重要的支承和抗震减振装置，广泛应用于桥梁工程和建筑工程，橡胶支座的质量优劣直接影响着桥梁及建筑整体结构的安全。板式橡胶支座的耐久性关系到道路桥梁的使用寿命。    
橡胶材料具有独特的粘弹性行为，既可以像弹簧一样，通过弹性形变吸收储存能量，又可以通过粘弹性大幅度地消耗能量，这种能力是其它材料所不具备的。制作橡胶支座的常用橡胶为天然橡胶(CNR) ,氯丁橡胶(CR)、三元乙丙橡胶，它们各具特色。天然橡胶抗破坏、抗蠕变性能、对变形的恢复能力很强，弹性模量对温度变化的敏感性较弱，温度适用范围，但抗臭氧、耐老化的能力较差；氯丁橡胶和三元乙丙橡胶具有良好的力学性能和抗臭氧耐老化性能，适用于温带和炎热地区，但抗蠕变以及对变形的复原能力和耐低温性能比不上天然橡胶，使用过程中会逐渐结晶硬化。在一般条件下，天然橡胶是制造板式橡胶支座的首选胶种。
影响橡胶材料性能的外部环境因素
    1、温度橡胶材料随温度升高而软化，若橡胶工作温度接近其硫化温度时，橡胶将因持续硫化而变硬。热老化常常造成橡胶材料的强度和刚度变化，将降低橡胶的吸能效果。
    2、氧、臭氧氧和臭氧的侵蚀，将导致橡胶中化学键断裂，使橡胶表面产生裂纹，降低橡胶的使用寿命。
    3、疲劳应力受交变载荷作用，易产生疲劳现象。橡胶表面不平整及制造时所形成的内部缺陷，均会导致损伤加速形成。
    4、蠕变效应是材料受一恒定负载而产生的变形现象。蠕变效应分为物理及化学两类。物理蠕变过程是橡胶承受恒定外力作用时，橡胶内部聚合物分子重新排列，使得其局部应力#小。化学蠕变过程是由于大气中氧及臭氧对橡胶产生持续化学裂解作用造成的。
    填充剂橡胶中常常加入炭黑、硫黄或其他添加剂，以改善橡胶的力学性能，延长其使用寿命。通过调节天然橡胶填充剂的比例，可制造符合各种特殊功能需要的橡胶制品。炭黑与橡胶之间形成无限网状结构，称为炭黑胶(Carbon Gel，此网状交叉结构的强度将决定弹性体的性能，提高橡胶的弹性模量、硬度等性能。由于补强作用来自于炭黑与橡胶的分子间作用，炭黑的粒子性能便十分重要，包括粒径大小、水份含量、黑色泽度、酸碱度及挥发度等。