白下桥梁橡胶支座在设计时如果对抗震的要求考虑不足会造成严重损伤

桥梁白下橡胶支座是桥梁结构的重要部件，也往往是设计中未能充分重视的部件，尤其是桥梁的结构设计与桥梁橡胶支座的工业设计联系尚显薄弱，桥梁橡胶支座往往凭经阶选择，缺乏清晰的依据。同时桥梁橡胶支座是桥梁结构体系中抗震性能比较薄弱的一个环节。

在历次的破坏性地震中，桥梁橡胶支座的损伤比较普遍，主要原因是设计时对抗震的要求考虑不足，也包括连接与支挡等构筑措施不足以及支座形式和材料本身的缺陷。其目前比较流行的桥梁结构是由包括支撑在上部钢结构和支承在下部结构上的支座和下部结构组成。

桥梁橡胶支座在地震中失效会引起内力重新分布，使桥梁的上部结构或下部结构可能超载，或二者都超载，桥梁橡胶支座失效，也可能引起倒塌。在汶川地震中有不少桥梁橡胶支座破坏的例子。支座损伤的主要形式：桥梁橡胶支座移位、锚固螺栓拔出、剪断，活动，支座脱落及板式桥梁橡胶支座本身构造上的损伤等。

由于种种原因对整个桥梁橡胶支座养护不及时、不彻底，养护技术低，尤其对桥梁橡胶支座这一重要部位的养护更是重视不够。经过对桥梁橡胶支座进行检查发现普遍存在的问题：

一是支座本身损坏，多数桥梁使用的油毛毡已经破裂、挤出脱落；橡胶板支座出现橡胶老化、变质、梁体失去自由伸缩能力，直接导致梁端或墩、台帽混凝土破裂，造成掉角、啃边现象，橡胶板易位，严重的导致伸缩缝破坏；白下盆式橡胶支座固定处松动、错位，钢盆外露部分锈蚀，防尘罩破裂。

二是支座座板损坏，翘起断裂，垫石混凝土压坏、剥离掉角等常见病害。

造成桥梁橡胶支座损坏的原因大致如下：
一是支座本身为不合格产品，强度低，承载力不足。

二是在设计方面，桥梁橡胶支座选择形式、布置方式不合理，支座边缘预留宽度不够，支座垫石混凝土标号偏低或垫石加强筋不足，固定用的螺栓、螺母强度不够等。

三是施工方面，在安装支座时支座垫石、梁底面不平整或垫石顶面不是水平面，砂浆填充不密实，垫石内预埋钢板不稳固，与支座连接不牢，金属支座防腐、防锈处理质量不高。

四是养护维修方面，滑动面、滚动面不净洁，异物得不到及时清理，固定件松动加固不及时，因防水装置缺陷使支座或连接面侵水腐蚀，加速老化过程等。

五是由于桥墩、台产生不均匀沉降，倾斜与上部结构水平移位，上部结构震动变位等直接影响桥梁橡胶支座的正常使用。